UVIEW, comprobador de fugas de combustión 560000

Muy contento con el producto

No puedo decir suficientes cosas buenas sobre este testador. Estaba trabajando en un motor difícil tratando de determinar si tenía una junta de cabezal de golpe o si era otro problema y después de la compresión de pruebas, fugas de pruebas, y la ejecución del motor con y sin el termostato, no estábamos más cerca de averiguar lo que estaba mal con el motor. Me enteré de un testador similar a este de un amigo que era mecánico. Fui a todas las tiendas de autopartes locales y la única que tenía algo como esto era mi tienda local de PNA. La versión que vendían tenía sólo 1 cámara, era ligeramente más cara, y se hizo en el extranjero. Este VISTO 560000 Combustion Leak Tester tiene 2 cámaras (una característica verdaderamente necesaria después de usarlo en un radiador real con fluido corriendo),

El producto funciona genial. Muy simple de usar. Viene en un buen caso de transporte y honestamente la mejor parte es que me dio tranquilidad y confianza que no tenía un problema de junta de cabeza volada en cuestión de minutos sin tener que romper en el motor. Lo probé chupando mi propio aliento y estoy seguro de que el fluido se volvió color como esperaba. Lo usé en un diesel de 6,2 que tenía espuma marrón en el refrigerante. Resulta que era simplemente refrigerante desagradable y no aceite como me temía originalmente!No es barato teniendo en cuenta la cantidad de uso que el mecánico de bricolaje promedio lo utilizará, pero siento que vale la pena el dinero para saber con seguridad si hay un problema o no. También sería genial para las compras de coches usados! Una manera rápida de …

Inteligente y relativamente eficaz. Sólo pude conseguir que tirara de un vacío muy leve en el espacio de aire dentro del radiador antes de tener que romper el sello, y permitir un poco más de aire en el radiador, pero para permitir que bombeara aire a través de él 26 veces, y el líquido permaneció azul. No sé lo bien que podría funcionar con una fuga intermitente inducida térmicamente, pero estoy seguro de que existen. Después de que la prueba fue negativa, sólo para un propósito general, tome el dispositivo de vuelta cerca, pero no en, en o touching la pipa exhaust, y bombear un poco de aire a través de él. El líquido rápidamente cambiará a un tono verde claro. Bomba un poco más de aire, y con un motor de gasolina, el líquido se volverá rápidamente amarillo. Este dispositivo me hace …

¡Amo a este tester! Es casi digno de él sólo para usarlo como un experimento de la ciencia. La herramienta es tan fácil de usar, instrucciones básicas son todo lo que necesita. Como se indica, puede separarlo en 3 partes (la parte de succión en la parte superior, el tubo medio y el tubo inferior). Luego, llena cada uno de los tubos para obtener una línea de llenado fácilmente visible con el fluido. Lo vuelves a armar y luego lo usas con tu radiador (siguiendo instrucciones) con el tapón apagado o en mi caso lo usé en mi desbordamiento para mi refrigerante, ya que mi radiador no tiene un área de tapa. Apreta la bombilla en la parte superior alrededor de 3-4 veces y sube el aire a través del tubo inferior hacia arriba en el tubo superior. Si hay CO2 presente, decolorará el tubo superior del

Compré esto para asegurarme de que no estaba luchando contra una junta de la cabeza fuga, bloque agrietado o algo más mientras trataba de mejorar el sistema de refrigeración en mi nuevo Jeep Rubicon supercargado con el motor I-6. He probado varios radiadores y configuraciones de ventiladores y me he instalado en un radiador Mishimoto y un ventilador eléctrico Ford RF-39 como la mejor combinación hasta ahora para sendero y calle. Gracias a Dios el probador de fugas no detectó gases de escape en el refrigerante, phew.El producto está bien hecho y fácil de usar y viene con suficiente líquido para durar el mecánico del patio trasero probablemente toda la vida. Las instrucciones no mencionaban la necesidad de ejecutar el motor o si podías probar el aire en el tanque de expansión con un motor …

Esta cosa funciona. La mala noticia es que puede traer malas noticias. Es algo difícil determinar con seguridad si una junta de cabeza está comprometida, pero este dispositivo, cuando se utiliza correctamente, es muy difícil de engañar. Busca dióxido de carbono en el espacio de la cabeza del radiador y, si se detecta, revela que los gases de combustión están entrando en el refrigerante. Se le instruye en el folleto cómo preparar el espacio de la cabeza de cualquier cosa menos vapor de refrigerante, y esta es la única parte desafiante de la prueba, pero no es demasiado difícil de hacer. Hecho correctamente, no hay manera de obtener un falso positivo. Además, puede "probar" la solución indicadora agotando parte de su propio aliento y observando si el líquido en el tubo del aparato cambia de

Funciona genial. el diseño de la cámara dual es agradable, pero no sé si es necesario. Puede que solo use más líquido, pero el líquido es barato, así que no hay problema. Viene con una bonita funda de moldeado por soplado durable con un mango lo suficientemente grande como para sentarse en las cámaras mientras se llena. Su portátil y podría ser utilizado para comprobar el sistema de un vehículo usado antes de comprar.Consejos:Lo que encontré fue que sostengo el probador en el cuello del tanque de refrigerante y doy a una de las mangueras del radiador un suave apretón para que más gases pasen a través del dispositivo.Otra punta, el líquido a menudo volverá a ser azul cuando se expone al oxígeno de nuevo para que pueda reutilizarlo unas cuantas veces. ¡Yo mantendría el fluido usado en un …