Hellwig 2002 Resorte de control de tracción.

¡Ha hecho que mi viejo muelle en mi viejo camión fuera mucho mejor otra vez!

No encaja en 2003 Chevy 1500HD como se anuncia. Los U Bolts son muy pequeños. Poniéndoles una estrella cobrando el envío de vuelta en un artículo que dijeron que encajaría en mi camión.

Los muelles son de muy buena calidad y sin duda ayudará a reducir el giro del eje. La única queja que tengo es que el embalaje necesita ser mejorado. Los manantiales son muy gruesos y pesados. Los tornillos U desnudos se colocan en la caja con muelles y les dieron una paliza bastante fuerte. Tuve que reelaborar los 4 U pernos 8 fue muy decepcionante. El ahorro de costes sobre un conjunto de barras de tracción, aunque todavía hace que sean un buen valor.

Conduzco un Silverado 2016 con el 6.2. ¡Es una bestia de torsión! He estado tratando de perseguir la fuente de mis vibraciones durante demasiado tiempo. Me volví hacia el fenómeno de la envoltura de eje después de quitar mi muelle de hoja de sobrecarga para lograr una postura baja en la parte trasera. ¡Mis vibraciones se volvieron mucho peores! Me di cuenta de que mi sobrecarga estaba actuando en realidad una barra de cuasi-tracción que agrega rigidez a la hoja y evitar que envolvieran. También noté que dependiendo de la carga que mi motor estuviera bajo (también conocido como torque aplicado al eje trasero) las vibraciones cambiarían. Eso me llevó a interminables consultas de Google hasta que me topé con algunos hilos en un foro Nissan Titan donde muchos usuarios tuvieron gran éxito con …

Tuve algunos de los peores envoltorios de eje / salto de rueda en mi 2010 F150 hasta el punto en que estaba soplando diferenciales hacia arriba. Son muy baratas y no esperaba que hicieran mucho, pero después de instalarlas no puedo creer lo grande de una diferencia que hizo. Los U Bolts no encajaron en mi resorte de hojas, tuve que comprar más anchos, este kit está diseñado para 2-2.5 pulgadas de primavera de hojas. Tengo un resorte de 3 pulgadas de hoja, pero no es gran cosa que fui a D&B y tomé algunos tornillos más amplios u; gasté alrededor de $10. Recomiendo encarecidamente este kit a cualquier persona con lúpulo de rueda o envoltura de eje. De nuevo, esto se ajusta a cualquier tamaño de muelle de hoja si usted tiene los tornillos u derecha.

He leído algunas cosas en varios sitios web sobre estos y fueron casi todos positivos, así que decidí darles una oportunidad. Mi 09 Silverado ha mejorado la conducción, y mi rueda hop y eje de envoltura problema casi totalmente se ha ido. La mayoría de las personas con opiniones negativas parecen haberlas instalado incorrectamente. Seguro que no es tan bueno como una costosa configuración de Caltrac, pero por el precio hace un trabajo increíble. Los recomiendo altamente.

Qué mejora más valiosa. Me sorprende mucho la cantidad de diferencia que estos hacen para la conducción diaria, especialmente durante los 10 minutos que tomó instalarlos. Mientras su hoja trasera no sea más ancha que 2,5", estos se adaptan a su camión. No confíes en el algoritmo de Amazon para averiguar qué piezas encajan en tu vehículo, y ciertamente no califiques el producto como una 1 estrella porque no hiciste tu diligencia debida para asegurar el ajuste adecuado. Continuando...Mi camión siempre se sentía un poco suelto en la parte trasera sobre los golpes. Se podría como "rock" lado a lado cuando se va sobre golpes, y simplemente no se sentía inspiradora confianza. Los golpes de velocidad realmente hicieron sentir que las cosas se estaban desmoronando a veces. Estoy seguro de que mis

Vino con instrucciones muy simples y fue en mi Ranger muy bien, le di 4 estrellas porque el whike se fueron con facilidad y noto algunas mejoras en el Wheelhop, que definitivamente no se elimina, todavía muy presente en realidad. Buena compra por los $$$, sin embargo, sólo tiene que planear también en conseguir una barra de panhard o algún otro tipo de reend strain.