Dorman 924–707 modilo de enclavamiento de cambio.

El trabajo de soldadura en este tablero fue tan horrendo que tuve que limpiar los agujeros de poste con una pizca de plástico. Veremos cuánto tiempo me dio la junta para que me quedara. El tablero original era impecable mientras que el dormitorio parecía un niño con necesidades especiales.

Encaja mi Ford 2008 explorar y resolver el problema! Alta calidad y muy duradero.

Dios mío, esta cosa de lil me costaría como $1500 para que me arreglara un mecánico. Fue fácil de instalar después de perforar un poco más de los agujeros designados.Funcionó como un sueño y fue una novedad al cambiar de marchas.Usado para un Ford Explorer 2008.

Mi Ford Explorer se estaba quedando en Park con más frecuencia. Buscó en línea para una solución y encontró que esta era la parte que podría resolver el problema. Aunque era muy difícil llegar a ella, no era imposible. Una vez que quité la consola central, el interruptor fue fácil. No más problemas saliendo de Park.

reemplazo exacto, también mi interruptor de O / D comenzó a funcionar de nuevo, creo que mi carrera a través del pequeño conector negro, que fue desbaratado, por lo que este nuevo se fijó que también

Nadie quiere tener que reemplazar esta parte, y cuando lo hagas, pensarás que los ingenieros la colocaron y la hicieron molesta a propósito. Sin embargo, eso no es culpa de esta parte. Si se toma el tiempo para quitar la consola central, la eliminación de la parte antigua y la instalación de esta parte específica se completa en 2 minutos.Para que quede claro, esta parte es un enclavamiento de cambio que está atado al conductor deprime el freno antes de cambiar en marcha. Si eso dejó de funcionar, la parte original es probablemente el culpable y esta parte restaurará su funcionalidad tan pronto como termine. Lo he hecho anteriormente en un vehículo diferente, así que cuando ocurrió en mi Explorador, que se hizo en menos de media hora con la eliminación de consola y la reinstalación.

Excelente parte que es difícil de instalar pero funciona muy bien. Resulta que también tuve que instalar un interruptor de luz de freno para conseguir que el vehículo se desplazara fuera del parque, pero esta parte funcionó bien.

Arreglado el problema de cambio de ir de parque a reversa de mi 2006 Ford Explorer XLT. ¡Es increíble lo fácil que puedo cambiar ahora!Instalación de instrucciones:Primero desconecte la batería. Luego, desprenda la carcasa ovalada de plástico alrededor del cambiador. Luego desenrosque la sección de portavasos. Entonces la parte difícil. Utilice un destornillador largo para crear una cuña entre el cambiador a la izquierda y el trabajo de conductos a la derecha. Realmente necesitas doblar el conducto un poco también, conseguir unas pinzas de neglenosa ahí. Retire la parte vieja y reemplace la nueva. Es bastante fácil repararlo, tardó una hora.