ACDelco 213-1690 detector de posición de eje de levas para motor - Equipos originales GM

La luz del motor de control se encendió y necesitaba reemplazar sólo uno de estos en un Chevy Malibu. Compré 2 para poder intercambiar sensores de admisión y de escape al mismo tiempo. Estos son super fáciles de reemplazar. Incluso si no sabes nada de coches, mira un video de YouTube y puedes hacerlo tú mismo en menos de 15 minutos. Los tengo ambos instalados y el código de error desapareció. Han pasado un par de meses y no hay problemas hasta ahora.

Yo había estado luchando para deshacerse del código P0017 en mi Equinoccio 2017. Reemplazó ambos sensores de eje de leva con sensores baratos de RA, y no se fue. Finalmente los ordené, y el código desapareció inmediatamente.

Primero probé el tipo barato y mi OBD [[ herramienta de escaneo sabe que es genérico y se mantuvo lanzando ese código, una vez que puse esta parte GM en, el código se fue y está funcionando perfectamente, se puede ahorrar tiempo y dinero la elección de esta parte.

Se adapta y funciona muy bien. Para cualquiera que se pregunte: Bank1 está en la parte trasera (lado de escape) de la cabeza, y Bank2 está en la parte delantera (lado de admisión) de la cabeza. Ambos bancos toman este mismo sensor. Se ocupó de la luz del motor de control y el problema de arranque duro se resolvió.

Compré versiones más baratas de Amazon esto fue comprado para un 2010 eqanaux el más barato todavía lanzó un código gastado un par de dólares extra y no hay códigos a veces no se puede ir más barato tiene que ir de grado medio o oem

La luz Check Engine se encendió en el Malibu 2008 de mi nieta. Esto sucedió cuando llevé el coche al distribuidor para una verificación de alineación frontal. El escáner mostró que era un sensor de posición de sensor de leva, que el asesor de servicio dijo que no era peligroso.Investigado en YouTube y determinado que más que probable que el sensor era simplemente malo así que pedí e instalé este nuevo sensor. Es un trabajo sencillo, utilizando un enchufe de 10 mm y desenchufando el arnés del sensor, instalando el nuevo (rub un poco de aceite de motor en el anillo-o) y conectando el arnés de nuevo y agachado en el perno.

En mi caso, ha hecho toda la diferencia. Durante un año, he luchado con un rendimiento reducido del motor y una economía de combustible más baja, por no mencionar los códigos esporádicos de "cilindro #3 errado". Sin embargo, el coche siempre comenzó y corrió sin problemas, sin dar ninguna indicación de lo que realmente era el problema. Diagnostiqué el problema a fondo, es decir. mover tapones y bobinas a diferentes cilindros para tratar de mover la condición determinando así si un componente de ignición estaba en falla. Sin alegría. Cambié los tapones como cuestión de curso porque estaban recibiendo un poco largo en el diente de todos modos. Aún así, no hay alegría. Un día, hice un esfuerzo concertado para llegar al fondo de las cosas. Tengo mi manual de la tienda de la FACTORY y descubrí

Mi lector de código del motor dijo que tenía un problema con el sensor de posición de levas. Una pequeña investigación en Internet mostró que esto era un problema común para mi Malibu 2009. Así que, para evitar una pesadilla de reparación de concesionarios, reemplazó el sensor yo mismo que era extremadamente fácil! Esta parte tenía el mejor precio de cualquier de un fabricante conocido y encajar perfectamente!